Υπεγράφη, μετά από προσπάθειες χρόνων η συμφωνία σιδηροδρομικής ένωσης της Λυών με το Τορίνο. Ένα φιλόδοξο σχέδιο υψηλής τεχνολογίας καθώς ανάμεσα στις δύο χώρες θα κατασκευαστεί από την αρχή, μια υπερσύγχρονη σιδηροδρομική γραμμή υπερταχείας αμαξοστοιχίας που υπολογίζεται ότι θα μπορεί να «πιάνει» έως και τα 300 χλμ την ώρα.
Το έργο τέθηκε για πρώτη φορά στο τραπέζι των συνομιλιών το 1991 στη διάρκεια μιας γάλλο-ιταλικής συνόδου κορυφής. Αρχικά το σχέδιο προέβλεπε η σιδηροδρομική γραμμή να τεθεί σε λειτουργία το 2025, όμως φαίνεται πως θα καθυστερήσει ως το 2028-2029.
Η συμφωνία επικυρώθηκε με κοινή δήλωση των υπουργών Μεταφορών των δύο χωρών, παρουσία του Γάλλου προέδρου, Φρανσουά Ολάντ, και του Ιταλού πρωθυπουργού, Μάριο Μόντι, καθώς και του Γάλλου ομολόγου του, του Ζαν-Μαρκ Ερό.
Το κόστος της σιδηροδρομικής γραμμής υπολογίζεται στα 8,5 δισεκ. ευρώ, ενώ δεν δόθηκαν διευκρινίσεις όσον αφορά στην κατανομή του κόστους των ανάμεσα στις δύο χώρες. Το πιθανότερο ωστόσο είναι η Ιταλία να αναλάβει τα 2,9 δισεκ. ευρώ, η Γαλλία 2,2 δισεκ. ευρώ ενώ το υπόλοιπο 40% να καλυφθεί από ευρωπαϊκά κονδύλια.
Αυτός ο “σιδηροδρομικός αυτοκινητόδρομος”, σύμφωνα με αυτούς που τον εμπνεύστηκαν, θα συνδυάζει μεταφορές φορτίων και επιβατών. Υπολογίζεται ότι θα αφαιρέσει από τους δρόμους τουλάχιστον ένα εκατομμύριο φορτηγά το χρόνο και θα
συντομεύσει το δρομολόγιο Παρίσι – Μιλάνο σε λίγο περισσότερο από 4 ώρες, από τις 7 που είναι σήμερα.