Για “φασιστική” συμπεριφορά κατηγόρησε ο βουλευτής, Σ. Ευσαγόρου τον βουλευτή Γ. Γεωργίου
Μαραθώνια ήταν η κοινή συνεδρία των Κοινοβουλευτικών Επιτροπών Οικονομικών και Ελέγχου για τις Κυπριακές Αερογραμμές.
Η συνεδρία ολοκληρώθηκε μετά από 6,5 ώρες και μετά από έντονους διαπληκτισμούς και αντεγκλήσεις.
Η ένταση δημιουργήθηκε μετά από την αναφορά του Υπουργού Οικονομικών Χάρη Γεωργιάδη σε προσπάθεια των Βουλευτών του ΑΚΕΛ μέσα από ύφος – όπως είπε – να καλύψουν τα λάθη της διακυβέρνησης Χριστόφια. Ακολούθησε προσπάθεια του Βουλευτή του ΑΚΕΛ Σταύρου Ευαγόρου να παρέμβει, διεκόπη από τον Πρόεδρο της Επιτροπής Ελέγχου Γεώργιο Γεωργίου και αποχώρησε διαμαρτυρόμενος από τη συνεδρία.
Ο Πρόεδρος της Επιτροπής Ελέγχου, στη δήλωση μετά τη συνεδρία, ανέφερε πως το σήμα mayday για τις ΚΑ εξακολουθεί να ηχεί έντονα και παρά την ισχυρή βούληση της Κυβέρνησης για διάσωση της εταιρείας.
Πρόσθεσε πως οι ΚΑ οδηγήθηκαν σε αυτή την τραγική κατάσταση μετά από διαχρονικά λάθη. Ανέφερε ότι επικρέμαται ο κίνδυνος η Κομισιόν να ζητήσει να επιστραφούν 75 εκ. που θα έχει ως αποτέλεσμα να κλείσουν οι ΚΑ. Είπε πως “οι φτωχές διοικήσεις λειτουργούσαν την εταιρεία ερασιτεχνικά σε έντονο ανταγωνιστικό περιβάλλον ενώ η ελαφρόμυαλη κυβερνητική πολιτική που εφαρμόστηκε από το 2009 με επιδότηση που ξεπερνά τα 130 εκ ευρώ έφεραν τα πράγματα στο σημείο που να μην φαίνεται να επιτρέπουν στην εταιρεία να έχει βιώσιμη πορεία ακόμα και εάν η απάντηση της Κομισιόν είναι θετική”.
Χρειαζόμαστε στρατηγικό επενδυτή, είπε και ανέφερε ότι έστω και πολύ αργά γίνονται προσπάθειες για επενδυτή με επενδυτικό ενδιαφέρον, προσθέτοντας ότι οι προσπάθειες πρέπει να συνεχιστούν και να εξαντληθούν με διαφύλαξη των δικαιωμάτων των εργαζομένων και της αεροπορικής συνδεσιμότητας της Κύπρου.
Σχολιάζοντας τις αναφορές του Σταύρου Ευαγόρου, ο κ. Γεωργίου είπε ότι “αντιπαρέρχομαι και επιστρέφω τους βαρύτατους χαρακτηρισμούς στο πρόσωπο μου”. Συνεχίζοντας είπε ότι στη συνεδρία υπήρχαν 49 προσκεκλημένοι και 14 Βουλευτές, και όλοι έλαβαν το λόγο κατά τρόπο που δεν επιτρέπει, επ’ ουδενί λόγο, το χαρακτηρισμό του κ. Ευαγόρου.
Είπε ακόμα πως εάν ο κ. Ευαγόρου είχε κομματικές ή άλλες υποχρεώσεις μπορούσε να αποχωρήσει με ευγενέστερο τρόπο από τη συνεδρία, παρά να καταφύγει σε ανοίκειες αναφορές σε βάρος του Πρόεδρου της Επιτροπής Ελέγχου.
Σε δήλωση ο κ. Ευαγόρου καταδίκασε με τον πιο έντονο τρόπο την αντιδημοκρατική, όπως είπε, συμπεριφορά του Προέδρου της Επιτροπής Ελέγχου. Πρόσθεσε ότι ο κ. Γεωργίου έδινε επιλεκτικά το λόγο και επέτρεψε να αφήνονται αιχμές και αρνήθηκε να του δώσει το λόγο όταν ήγειρε θέμα διαδικασίας, παραβιάζοντας τον κανονισμό λειτουργίας του Κοινοβουλίου και τα δημοκρατικά θέσμια. Ανέφερε δε ότι για το θέμα θα διαβιβάσει επιστολή στον Πρόεδρο της Βουλής. Απαντώντας σε ερώτηση, είπε ότι αποκάλεσε τη συμπεριφορά του κ. Γεωργίου “φασιστική”.
Σε ό,τι αφορά τις Κυπριακές Αερογραμμές, ο κ. Ευαγόρου ανέφερε ότι με τα όσα έχουν κατατεθεί αποδεικνύεται περίτρανα ότι η Κυβέρνηση έχει ένα και μοναδικό σχέδιο για τις ΚΑ: Μέσα από παράνομη, παράτυπη και αδιαφανή διαδικασία να ξεπουλήσει όσα- όσα τον εθνικό αερομεταφορέα.
Ο Βουλευτής του ΑΚΕΛ είπε ότι αποδείχθηκε πως τα μέλη του ΔΣ των ΚΑ κρατούνται στο σκοτάδι, με τις παράνομες μεθοδεύσεις να προωθούνται σε υπουργικό επίπεδο. Είπε ακόμα πως αποδείχθηκε ότι υπάρχει προαπόφαση για κλείσιμο της εταιρείας και ξεπούλημα των ΚΑ στον ένα εκ των δύο ενδιαφερόμενων.
Ο κ. Ευαγόρου υπενθύμισε ότι η Ryan Αir έχει αποκαλέσει τις ΚΑ βαρέλι από σκουπίδια, ενώ δεν έχει διαψευστεί ότι η Aegean διαπραγματεύεται πώληση μέρους του μετοχικού της κεφαλαίου στις Τουρκικές Αερογραμμές και ανέφερε ότι αποδείχθηκε επίσης ότι μέσα από τους 9 επενδυτές που επέδειξαν αρχικά ενδιαφέρον υπάρχουν και άλλοι που ενδιαφέρονται να καταθέσουν δεσμευτικές και σοβαρές προτάσεις. Είπε ακόμα ότι υπάρχουν αναπάντητα ερωτήματα για τη διαδικασία που ακολουθήθηκε μέχρι να φθάσουν στους δύο.
Ο Βουλευτής του ΑΚΕΛ είπε επίσης ότι ενώπιον της Βουλής, κατά τη συνεδρία άλλα έλεγαν τα μέλη του ΔΣ, άλλα ο Υπουργός Οικονομικών και άλλα ο Υπουργός Συγκοινωνιών με τον μεν κ. Γεωργιάδη να δηλώνει ότι είναι δύσκολο μεσούσης της διαδικασίας να εμπλακεί πρόσθετος προσφοροδότης και τον Υπουργό Συγκοινωνιών να λέει ότι όποιος ενδιαφέρεται να κοπιάσει και να υποβάλει δεσμευτική πρόταση.
Ο κ. Ευαγόρου επανάλαβε το αίτημα του ΑΚΕΛ για πάγωμα ή τερματισμό της διαδικασίας, ώστε να πεισθεί η Κομισιόν να αποδεχθεί όπως οι ΚΑ τύχουν της ίδιας μεταχείρισης που έτυχαν άλλοι αερομεταφορείς πρόσφατα, για να εξυπηρετηθεί το καλό της οικονομίας, των εργαζομένων και του τόπου.
Ο Βουλευτής του ΔΗΚΟ Μάριος Καρογιάν είπε πως το ΔΗΚΟ, χωρίς να παραγνωρίζει τη δεινή κατάσταση στην οποία βρίσκονται οι ΚΑ, πολιτεύεται ώστε να διασφαλιστούν οι διαδικασίες που θα οδηγήσουν τις διεκδικήσεις σε ευνοϊκή μεταχείριση από την Κομισιόν. Αναφέροντας ότι οι δυσκολίες είναι γνωστές, πρόσθεσε ότι υπάρχουν προηγούμενα αερομεταφορέων που έτυχαν ευνοϊκής μεταχείρισης και τηρουμένων των αναλογιών θα έπρεπε να εξασφαλίσουμε την τεχνογνωσία για να υποστηρίξουμε τις θέσεις μας.
Ο κ. Καρογιάν είπε ότι η θέση του ΔΗΚΟ είναι πως πρέπει να παγοποιηθεί η διαδικασία και ζήτησε όπως κατατεθούν τα κριτήρια στα οποία στηρίχθηκε η επιλογή και εμπιστευτικά να κατατεθούν οι αξιολογήσεις που έγιναν. Απηύθυνε έκκληση προς την Κυβέρνηση να αναλάβει τιτάνια προσπάθεια προς τη χαριστική μεταχείριση από την Κομισιόν και προς τις ΚΑ να προχωρήσουν σε νέο κοινωνικό συμβόλαιο να μειωθούν τα κόστη. Κατέληξε λέγοντας ότι το ΔΗΚΟ εκτιμά ότι υπάρχουν περιθώρια, φτάνει να υπάρχει βούληση.
Ο Βουλευτής του ΚΣ ΕΔΕΚ Νίκος Νικολαϊδης είπε ότι η διαδικασία που ακολουθείται από το ΔΣ των ΚΑ με εντολές της Κυβέρνησης νομοτελειακά οδηγεί στο κλείσιμο των ΚΑ. Πρόσθεσε ότι οι δύο εταιρείες με τις οποίες συζητά η συγκεκριμένη επιτροπή των ΚΑ, δεν ενδιαφέρονται να αγοράσουν μέρος του μετοχικού κεφαλαίου, αλλά για την αγορά περιουσιακών στοιχείων που θα οδηγήσει στο κλείσιμο. Η Κυβέρνηση, έστω και εάν διατείνεται ότι θέλει να διατηρηθούν οι ΚΑ, στην πράξη οδηγεί τις ΚΑ στο κλείσιμο, είπε ζητώντας όπως έστω και την υστάτη μπορούμε με μέτρα και ενέργειες να αναστρέψουμε την υπάρχουσα αδιέξοδη πορεία.
Πρόσθεσε ότι πρέπει άμεσα να υπάρξει διακήρυξη του στόχου για διάσωση, να εφαρμοστεί με ουσιαστικά μέτρα και τομές σχέδιο αναδιάρθρωσης, να ζητηθεί αναβολή της απόφασης της Επιτροπής Ανταγωνισμού της Κομισιόν για να μπουν οι ΚΑ σε περίοδο ανάκαμψης για να μπορέσουν να προσελκύσουν στρατηγικό επενδυτή.
Ο Βουλευτής του Κινήματος Οικολόγων Περιβαλλοντιστών Γιώργος Περδίκης δήλωσε ότι “με μεθοδευμένες ενέργειες η εταιρεία οδηγείται στα νύχια ανταγωνιστικών της εταιρειών, οι οποίες υπάρχουν σαφείς ενδείξεις ότι σχετίζονται και με πολιτικά και οικονομικά συμφέροντα στην Κύπρο».
Αντί, ανέφερε, «να επικεντρωθεί η Κυβέρνηση στην επίτευξη της βιωσιμότητας και μέσω της βιωσιμότητας της εταιρείας να λυθεί το θέμα με τις παράνομες κρατικές ενισχύσεις, αναζητείται βασικά εταιρεία αεροπορική η οποία θα αγοράσει και θα κλείσει ουσιαστικά τις Κυπριακές Αερογραμμές για να μπορέσει να έχει μονοπώλιο». Ξέρουμε όλοι, πρόσθεσε, «ότι το μονοπώλιο οδηγεί σε καταχρηστικές συμπεριφορές, αύξηση της τιμής των εισιτηρίων και καταστροφικές για την οικονομία συνέπειες».
«Καλούμε την Κυβέρνηση να σταματήσει αυτή την καταστροφική πορεία, να επικεντρωθεί σε ένα νέο σχέδιο ανασυγκρότησης και βιωσιμότητας της εταιρείας, στο οποίο σχέδιο να έχουν συμμετοχή αλλά και ανάληψη ευθύνης και οι εργαζόμενοι, να πειστεί η ΕΕ να δώσει πίστωση χρόνου ώστε να γίνει η εταιρεία βιώσιμη και παράλληλα να αναζητηθεί στρατηγικός επενδυτής για να συμμετάσχει στο κεφάλαιο και στη δράση μιας βιώσιμης κυπριακής αεροπορικής εταιρείας», είπε.
Σύμφωνα με τον κ. Περδίκη, «αυτό που γίνεται τώρα είναι ότι αναζητείται βασικά `κασάπης` για να σφάξει τις Κυπριακές Αερογραμμές». Αυτή η προγραμματισμένη σφαγή, ανέφερε, «έχει επιβεβαιωθεί γιατί σήμερα ομολογήθηκε στην Επιτροπή ότι όντως προϋπολογίζεται ένα ποσό €10 εκ. για αποζημιώσεις για το προσωπικό το οποίο θα απολυθεί και η Βουλή ουσιαστικά παραπλανήθηκε την περασμένη εβδομάδα όταν μας ειπώθηκε από τους αρμοδίους του Υπουργείου Οικονομικών ότι αυτό το ποσό αφορά προηγούμενες δαπάνες που είχαν να κάνουν με το Ταμείο Προνοίας των εργαζομένων».
Εξέφρασε τη θέση ότι «βαίνουμε ταχύτατα και σχεδιασμένα σε ξεπούλημα των Κυπριακών Αερογραμμών για να ευνοηθούν μονοπωλιακά συμφέροντα με σχέση με το οικονομικό και πολιτικό κατεστημένο της Κύπρου και εις βάρος της κυπριακής οικονομίας και του Κύπριου πολίτη».
Μιλώντας εκ μέρους της συντεχνίας των πιλότων, ο Πέτρος Σουπουρής ανέφερε ότι έγινε διεξοδική συζήτηση στη συνεδρία, πρόσθεσε ότι οι εργαζόμενοι κατάλαβαν ότι η Κυβέρνηση δεν είναι πλήρως αποφασισμένη να σώσει τις ΚΑ περνώντας τα κριτήρια της ΕΕ. Πρόσθεσε ότι η κυβέρνηση δεν παρέθεσε πειστικά στοιχεία ότι έκανε πειστικές προσπάθειες προς την Κομισιόν.
Ο κ. Σουπουρής είπε πως ζητήθηκε από εξειδικευμένο εμπειρογνώμονα από τον Ευρωπαϊκό Σύνδεσμο Πιλότων να εξηγήσει τα επιχειρήματα και τον τρόπο με τον οποίο άλλες εταιρείες πέρασαν πρόσφατα τα κριτήρια.
Καταλήγοντας, είπε ότι αυτό που απαιτείται είναι η αφοσίωση της Κυβέρνησης, των εργαζομένων και του ΔΣ στην προσπάθεια η εταιρεία να περάσει τα κριτήρια.
Ο Ignacio Plaza του Ευρωπαϊκού Συνδέσμου Πιλότων είπε ότι απαιτείται συντονισμένη προσπάθεια με τη συμμετοχή όλων για να περάσει η εταιρεία τα κριτήρια με ανάλογο όφελος για τον τόπο που θα διατηρήσει τον αερομεταφορέα του.